Koje situacije mogu uzrokovati kvar srebrnih kontakata releja?

U različitim relejnim i kontrolnim električnim sistemima, srebrni električni kontakti, kao pokretači jezgra za spajanje i isključivanje kola, direktno preuzimaju zadatak provođenja radne struje i kratkotrajne{0}}struje preopterećenja. Njihove performanse određuju uklopni kapacitet, električni vijek i ukupnu pouzdanost opreme. Bilo da su kontakti od čvrstog srebra ili kontakti od srebrne legure, oni su podložni različitim uslovima okruženja i rada tokom dugotrajnog-radnja, što dovodi do kvara. Kao tipičan oblik električnog kontakta, kontaktni sistem je često najosetljiviji i lako degradirajući deo strukture releja; svaka abnormalnost će direktno uticati na sigurnost kola i stabilnost sistema.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kvar srebrnog kontakta releja obično se odnosi na povećanje otpora kontakta, nestabilnu provodljivost ili čak gubitak sposobnosti prebacivanja zbog promjena u svojstvima materijala ili oštećenja površine tokom rada. Ova vrsta problema je posebno kritična u aplikacijama električnih kontaktnih prekidača i zahtijeva analizu iz više dimenzija, uključujući materijale, okruženje i radne uslove.

 

Prvo, sulfidacija je jedan od glavnih faktora koji uzrokuje degradaciju performansi u srebrnim kontaktima. Srebrni materijali se lako podvrgavaju hemijskim reakcijama u okolini koja sadrži sumpor- kako bi se formirao srebrni sulfid, uzrokujući da kontaktna površina pocrni i značajno povećava otpornost na kontakt. Uobičajeni izvori kontaminacije uključuju gumene proizvode, papir koji-sadrži sumpor i industrijske plinove. Brzina reakcije značajno se ubrzava na višim temperaturama, pogoršavajući degradaciju kontakta. Ovaj problem je posebno izražen kod Pure Silver Contacts.

 

Drugo, kontaminacija prašinom je još jedan značajan faktor. Čestice u zraku mogu se taložiti na površini elektronskih kontakata, formirajući izolacijske ili nestabilne provodne slojeve, što dovodi do slabog kontakta ili lokaliziranog pregrijavanja. Ova vrsta problema je češća kod otvorenih ili manje zaštićenih električnih opružnih kontaktnih struktura.

 

Treće, hemijska korozija oštećuje strukturu kontaktne površine. Neki kontakti prolaze kroz procese kiseljenja ili galvanizacije tokom proizvodnje. Ako je površinski zaštitni sloj nekompletan, unutrašnji metal je izložen zraku i lako reagira s kisikom i vlagom stvarajući okside.

 

Istovremeno, u vlažnim sredinama, mikro-strukture baterija se mogu formirati na kontaktnoj površini, ubrzavajući lokaliziranu koroziju. Ovaj fenomen se može pojaviti i kod zakovica od srebrne legure i kod srebrnih čvrstih kontaktnih zakovica.

 

Nadalje, elektrohemijska korozija je također ključni mehanizam za prekid kontakta. Kada se ugljični dioksid i vodena para u zraku adsorbiraju na kontaktnu površinu i formiraju otopinu elektrolita, stvara se razlika potencijala između različitih metalnih faza, izazivajući reakciju korozije. Ovo je posebno tipično za kompozitne strukture od više-materijala kao što su kontakti od legure srebra ili čvrsti kontakti.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Konačno, sveobuhvatna kontaminacija u složenim radnim uslovima takođe ubrzava kvar. Na primjer, industrijski izduvni plinovi, mrlje od ulja i znoj, pod visokim temperaturama ili električnim lukovima, reagiraju s kontaktnim materijalom, mijenjajući njegovu površinsku vodljivost. U uslovima čestih prebacivanja ili velikog-opterećenja, ovi faktori imaju značajniji uticaj naSrebrne kontaktne tačkei sam električni kontakt, a može čak i promijeniti performanse različitih tipova električnih kontakata.

 

Ukratko, kvar srebrnih kontakata releja rezultat je kombinovanih efekata svojstava materijala, faktora okoline i radnih uslova. Za različite scenarije primjene, sistematsku optimizaciju treba provesti u odabiru materijala, strukturnom dizajnu i kontroli okoline kako bi se poboljšala dugoročna-stabilnost i pouzdanost električnih kontaktnih sistema.